Tyske kampvogne i 2. verdenskrig

Lette kampvogne

Spejdere, træningsvogne og de tidlige panserdivisioners rygrad.

Let

Panzer I

Sd.Kfz. 101

Kampvognen, der hed »landbrugstraktor«

5–6 t · ca. 1.500

Produktion: 1934–1941
Hovedbevæbning: 2 × 7,92 mm MG 13
Vægt: 5–6 t
Besætning: 2
Bygget: ca. 1.500

Interessant fakta

Traktaten fra Versailles forbød Tyskland at bygge kampvogne, så udviklingen blev skjult bag dæknavne. Panzer I gik under navnene Kleintraktor og Krupp-Traktor, og udviklingskoden var »Landwirtschaftlicher Schlepper« – landbrugstraktor.

HistorienSpanien, oktober 1936

Den 30. oktober 1936 gik Ritter von Thomas Panzer I i kamp for Francos nationalister og fik straks problemer. Sovjetiske BA-6 panserbiler kunne skyde den svagt pansrede kampvogn ud på under 500 meters afstand, og senere kom de sovjetiske T-26. Von Thoma udlovede op til 500 pesetas for hver erobret T-26, og spanierne, der kaldte deres Panzer I for »negrillo«, bad i 1937 om en udgave med 20 mm kanon.

Kilde: Panzer I

Foto: baku13 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Let

Panzer II

Sd.Kfz. 121

Kampvognen med pontoner

7–10 t · ca. 1.900

Produktion: 1935–1943
Hovedbevæbning: 2 cm KwK 30/38 + MG
Vægt: 7–10 t
Besætning: 3
Bygget: ca. 1.900

Interessant fakta

Ved krigsudbruddet i 1939 var Panzer II den talrigeste kampvogn i de tyske panserdivisioner, selv om den kun havde en 2 cm maskinkanon. Chassiset blev senere base for bl.a. Marder II og Wespe.

HistorienKampvognen, der skulle svømme

Til invasionen af England (Operation Søløve) fik nogle Panzer II spændt en stor pontonflyder på hver side og en propel, der blev drevet af kampvognens egen motor. I helt stille vand skulle den kunne nå omkring 10 km/t. Kampvognene gik til 18. Panzer-Regiment, men da Søløve blev aflyst, endte de i helt almindelig kamp på østfronten.

Kilde: Panzer II

Foto: Matthias Holländer · CC0 · Wikimedia Commons

Let

Panzer 35(t)

tjekkisk LT vz. 35

Lokkeduen ved Raseiniai

ca. 10,5 t · 244 overtaget (af 434)

Produktion: 1936–1938 (CS)
Hovedbevæbning: 3,7 cm KwK 34(t) + 2 MG
Vægt: ca. 10,5 t
Besætning: 4
Bygget: 244 overtaget (af 434)

Interessant fakta

Tyskland overtog 244 af de 434 byggede tjekkiske LT vz. 35, da landet besatte Bøhmen-Mähren i marts 1939. Da Sovjetunionen blev angrebet i 1941, havde 6. Panserdivision 160 af dem.

HistorienRaseiniai, juni 1941

En enkelt sovjetisk KV-1 holdt en tysk kampgruppe fra 6. Panserdivision op i omkring et døgn. Ifølge general Erhard Raus blev den til sidst ramt af en 8,8 cm Flak, der skød bagfra, mens lette Panzer 35(t) fra Panzer-Bataillon 65 holdt kæmpen beskæftiget forfra. Beretningerne om, hvordan besætningen endte, er uenige, men de små tjekkiske kampvogne fik rollen som lokkedue for en langt mægtigere modstander.

Kilde: Panzer 35(t) · Slaget ved Raseiniai

Foto: MoRsE (antaget) · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Let

Panzer 38(t)

tjekkisk LT vz. 38

Bestilt af Sverige, beslaglagt af Tyskland

ca. 9,5–10 t · over 1.400

Produktion: 1938–1942
Hovedbevæbning: 3,7 cm KwK 38(t) + 2 MG
Vægt: ca. 9,5–10 t
Besætning: 4
Bygget: over 1.400

Interessant fakta

Chassiset blev brugt til flere køretøjer end selve kampvognen: omkring 1.500 Marder III-panserjagere og omkring 2.800 Hetzer.

HistorienSveriges bestilling

Ausf. S, versionen på billedet, var bygget til Sverige: 90 køretøjer, der skulle leveres i marts 1940. Tyskland beslaglagde dem, da det tog kontrol over Tjekkoslovakiet. Sverige forhandlede i stedet en licens hjem hos fabrikanten og byggede sin egen version. 220 af dem blev senere ombygget til pansrede mandskabsvogne, som var i brug til 1971.

Kilde: Panzer 38(t)

Foto: Werner Willmann · CC BY 2.5 · Wikimedia Commons

Let

Panzer II Luchs

Sd.Kfz. 123

Panserspejderen, der ikke var en kampvogn

ca. 11,8 t · 100

Produktion: 1943–1944
Hovedbevæbning: 2 cm KwK 38 + MG
Vægt: ca. 11,8 t
Besætning: 4
Bygget: 100

Interessant fakta

Luchs var den eneste Panzer II med de store, overlappende løbehjul. Den kunne køre 60 km/t med en rækkevidde på 290 km, hurtig nok til jobbet som rekognosceringsvogn, og den havde radio.

HistorienKøretøjet med tre navne

Projektet startede som VK 1303 og blev formelt godkendt som »Panzerspähwagen II«, et panserspejderkøretøj. Soldaterne gav det kaldenavnet Luchs, det tyske ord for los. Der blev bygget 100 mellem september 1943 og januar 1944, plus fire ombyggede Ausf. M. Da den sidste Luchs var færdig, ophørte byggeriet af selve Panzer II-kampvognen.

Kilde: Panzer II (afsnittet om Luchs)

Foto: Fat yankey · CC BY-SA 2.5 · Wikimedia Commons

Mellemstore kampvogne

Krigens arbejdsheste, fra den første til den bedste.

Mellem

Panzer III

Sd.Kfz. 141

Kampvognen, der skulle køre på havbunden

15–23 t · ca. 5.700

Produktion: 1939–1943
Hovedbevæbning: 3,7 / 5 cm; Ausf. N: 7,5 cm KwK 37 L/24
Vægt: 15–23 t
Besætning: 5
Bygget: ca. 5.700

Interessant fakta

Panzer III havde et tremandstårn. Kommandøren slap for selv at lade eller skyde og kunne koncentrere sig om overblik og ordrer. Den franske Somua S-35 havde kun én mand i tårnet og de tidlige T-34 to. Panzer III havde også radio (FuG 5).

HistorienTil Englands kyst ad havbunden

Til invasionen af England (Operation Søløve) blev nogle Panzer III bygget om til Tauchpanzer, dykkerkampvogne. I modsætning til de fleste amfibiekampvogne skulle de ikke flyde, men køre på havbunden fra skibet ind til land. Kampvognen blev gjort helt vandtæt, udstødningen fik en envejsventil, og motor og besætning fik luft gennem en slange.

Kilde: Panzer III

Foto: Fat yankey · CC BY-SA 2.5 · Wikimedia Commons

Mellem

Panzer IV

Sd.Kfz. 161

Kæmpede i Seksdageskrigen i 1967

17–25 t · 8.553

Produktion: 1939–1945
Hovedbevæbning: 7,5 cm KwK 37 L/24, senere KwK 40 L/43 og L/48
Vægt: 17–25 t
Besætning: 5
Bygget: 8.553

Interessant fakta

Panzer IV var den eneste tyske kampvogn, der var i produktion hele krigen. Der blev bygget 8.553, kun overgået af StuG III-stormkanonen med 10.086.

HistorienKrigen efter krigen

Panzer IV holdt ikke op med at kæmpe i 1945. Syrien købte omkring 60 renoverede Panzer IV fra Frankrig (1950–52) og omkring 50 fra Tjekkoslovakiet (1954). De blev brugt til at beskyde israelske bosættelser fra Golanhøjderne og gik i kamp i Seksdageskrigen i 1967, mere end 20 år efter krigens slutning.

Kilde: Panzer IV

Foto: Banznerfahrer / Georgfotoart · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Sort-hvidt foto af mange Panther-kampvogne på jernbanevogne, klar til transport

Mellem

Panzer V Panther

Sd.Kfz. 171

Panthere i amerikansk forklædning

ca. 45 t · mindst 6.000

Produktion: 1943–1945
Hovedbevæbning: 7,5 cm KwK 42 L/70
Vægt: ca. 45 t
Besætning: 5
Bygget: mindst 6.000

Interessant fakta

Panther blev sendt i kamp ved Kursk i juli 1943 med mange uløste tekniske problemer. Da slaget begyndte den 5. juli, var kun 184 Panthere kampklare, og mange gik tabt til mekaniske fejl frem for fjendtlig ild.

HistorienOperation Greif

Under Ardenneroffensiven i december 1944 fik fem Panthere fra Panzerbrigade 150 svejset ekstra plader på, amerikansk camouflage og amerikanske mærker, så de lignede M10-panserjagere. De var en del af en større aktion, hvor tyske soldater i amerikanske uniformer skulle angribe amerikanerne bagfra. Forklædningen blev gennemskuet, og Panthererne blev ødelagt.

Kilde: Panther tank

Foto: ukendt fotograf, Bundesarchiv Bild 183-H26258 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons

Tunge kampvogne

Tiger-familien: kraftig kanon, tung pansring og høj pris.

Sort-hvidt foto af en Tiger I med besætning i tårnet, kørende på en mark i Nordfrankrig

Tung

Panzer VI Tiger I

Sd.Kfz. 181

Den eneste Tiger I, der stadig kan køre

ca. 57 t · 1.347

Produktion: 1942–1944
Hovedbevæbning: 8,8 cm KwK 36 L/56
Vægt: ca. 57 t
Besætning: 5
Bygget: 1.347

Interessant fakta

Tiger-prototyperne skulle stå klar den 20. april 1942, Hitlers 53-års fødselsdag. Henschel og Porsche havde fået opgaven med at bygge en 45-tons kampvogn med 8,8 cm kanon i maj 1941.

HistorienTiger 131

I april 1943 blev Tiger 131 sat ud af spillet i Tunesien. Ifølge Tank Museums forskning fra 2019 skete det den 24. april ved Point 174: En 6-punds kugle fra en britisk Churchill-kampvogn blokerede tårnet, og besætningen forlod kampvognen. Briterne erobrede den og sendte den til England, og i 1951 blev den overdraget til museet i Bovington. I december 2003 kørte den igen efter en omfattende restaurering og er i dag den eneste Tiger I i køreklar stand. Den er også med i filmen Fury.

Kilde: Tiger I

Foto: Scheck, Bundesarchiv Bild 101I-299-1805-16 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons

Sort-hvidt foto af en Tiger II med lang kanon og soldater, der står på skroget, i skovkanten

Tung

Panzer VI Tiger II

Königstiger · Sd.Kfz. 182

720 omdrejninger for at dreje tårnet

ca. 69 t · 492

Produktion: 1944–1945
Hovedbevæbning: 8,8 cm KwK 43 L/71
Vægt: ca. 69 t
Besætning: 5
Bygget: 492

Interessant fakta

Hvis strømmen til tårnet svigtede, skulle det drejes med håndkraft. For at dreje det en hel omgang, 360 grader, skulle skytten dreje på håndsvinget 720 gange.

HistorienSandomierz, august 1944

Tiger II blev første gang brugt på østfronten den 12. august 1944 af 501. tunge panserbataljon i forsvaret mod den sovjetiske Lvov–Sandomierz-offensiv. På få dage, fra den 11. til den 14. august, blev op til 14 af dem ødelagt eller erobret i baghold og flankeangreb i sandet terræn. Sovjetterne erobrede nogle køreklare og testede dem på prøvepladsen Kubinka.

Kilde: Tiger II

Foto: Wagner, Bundesarchiv Bild 101I-721-0398-21A · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons

Prototyper og projekter

Kampvogne, der aldrig kom i serie – eller aldrig blev færdige.

Prototype

Neubaufahrzeug

Nb.Fz.

Kampvognen, der snød spionerne

ca. 23 t · 5

Produktion: 1934–1936
Hovedbevæbning: 7,5 cm + 3,7 cm i hovedtårnet + 2 MG-tårne
Vægt: ca. 23 t
Besætning: 6
Bygget: 5

Interessant fakta

Billeder af Neubaufahrzeug blev vist med forskellige tårne og opstillinger for at narre fjendens spioner. Det virkede: Amerikanske og sovjetiske agenter meldte uafhængigt af hinanden, at Tyskland havde to nye tunge kampvogne, »Panzer V« og »Panzer VI«. De lignede slet ikke de senere Panther og Tiger.

HistorienBalberg, 22. april 1940

Tre Neubaufahrzeuge blev sendt til Norge, men to fik mekaniske problemer, før de nåede frem. Kun én kom i kamp, den 22. april 1940 mod britiske og norske stillinger nær Balberg, syv kilometer nord for Lillehammer. Briternes Boys-panserværnsbøsser (kaliber 0,55 tommer) gik let igennem pansret. Efter dusinvis af træffere og en dræbt besætningsmand trak kampvognen sig tilbage. Ingen af dem overlevede krigen; kun nogle løbehjulsdele findes tilbage, på et museum i Kvam.

Kilde: Neubaufahrzeug

Foto: Max Ehlert, Bundesarchiv Bild 101I-761-221N-06 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons

Modelfoto af Porsches Tiger (P) i camouflagemaling, set skråt oppefra

Prototype

VK 45.01 (P) Tiger (P)

Porsches Tiger

Tabte på grund af kobber

57–59 t · 10 kampvogne; 91 chassiser blev Ferdinand

Produktion: 1941–1942
Hovedbevæbning: 8,8 cm KwK 36 L/56
Vægt: 57–59 t
Besætning: 5
Bygget: 10 kampvogne; 91 chassiser blev Ferdinand

Interessant fakta

Porsches drev brugte to benzinmotorer, der drev generatorer, som igen drev elektromotorer. Det krævede enorme mængder kobber, det samme metal ubådene skulle bruge. Det og en ringere manøvredygtighed fik Henschels mere almindelige Tiger til at vinde.

HistorienChassiser uden kampvogn

Da Porsche tabte, lå der allerede en stribe færdige chassiser. 91 af dem blev på få måneder i foråret 1943 bygget om til panserjægeren Ferdinand, senere kaldet Elefant. Kun én færdig Tiger (P) kom i kamp: som kommandokøretøj i Elefant-enheden Panzerjäger-Abteilung 653, sat ind i april 1944 og tabt i juli.

Kilde: VK 45.01 (P)

Foto: Laszlovszky András · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Prototype

Panzer VII Löwe

VK 70.01

Kravene voksede, til den blev aflyst

72–90 t (planlagt) · aldrig bygget

Produktion: 1941–1942
Hovedbevæbning: planlagt 10,5 cm L/70 (12,8 og 15 cm blev også drøftet)
Vægt: 72–90 t (planlagt)
Besætning: 5–6
Bygget: 0

Interessant fakta

Löwe blev aldrig bygget, men kravene skiftede hele tiden: 73 tons kampvægt i oktober 1941, en vægtgrænse på 90 tons på grund af jernbanerne i december, og i marts 1942 beordrede Hitler en 100-tons kampvogn udviklet i stedet.

HistorienHitler ville have større kanoner

Ved et møde den 23. januar 1942 godkendte Hitler Krupps forslag med en 10,5 cm kanon, men bad samtidig om forskellige tårne: et til 105 eller 128 mm og et til en 150 mm kanon. Kort efter blev Löwe skubbet ud af billedet til fordel for endnu tungere projekter som Maus.

Kilde: Panzer VII Löwe

Tegning: Khaled · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Prototype

Panther II

opgraderet Panther

Panther med gasturbine på tegnebrættet

over 50 t (planlagt) · 1 prototypeskrog overlevede

Produktion: 1943
Hovedbevæbning: 7,5 cm KwK 42 L/70
Vægt: over 50 t (planlagt)
Besætning: 5
Bygget: 1 prototypeskrog overlevede

Interessant fakta

Blandt de motorer, der blev overvejet, var en gasturbine udviklet fra BMW’s 003-jetmotor: 1.150 aksel-hk og kun 450 kg, omkring 38 % af vægten på Panthers almindelige Maybach-motor.

HistorienPanther II i USA

Hitler ville have mere panser på Panther, så Panther II fik en frontplade på 100 mm i stedet for 80. I maj og juni 1943 blev det besluttet at stoppe og koncentrere sig om den almindelige Panther. Ét prototypeskrog blev færdigt og erobret af amerikanerne. Det kom til Aberdeen Proving Ground, senere til Patton-museet og i dag til Fort Benning. Tårnet på udstillingen er en pladsholder fra en Panther G.

Kilde: Panther II

Foto: Schierbecker · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Maus-kampvognen i camouflage med tykke, skrå panserplader, udstillet i en hal

Prototype

Panzer VIII Maus

Porsche Typ 205

Skulle køre på flodbunden

ca. 188 t · 2 skrog, 1 tårn

Produktion: 1943–1944
Hovedbevæbning: 12,8 cm KwK 44 L/55 + 7,5 cm KwK 44 L/36,5
Vægt: ca. 188 t
Besætning: 6
Bygget: 2 skrog, 1 tårn

Interessant fakta

Ingen bro kunne bære en Maus. Løsningen var at lade den vade gennem vandløb op til 2 meters dybde og dykke ned til 8 meter med en snorkel og køre henover flodbunden. Navnet skiftede undervejs: Mammut, i december 1942 Mäuschen (den lille mus) og fra februar 1943 Maus.

HistorienTo halve Mausere bliver til én

Kun to skrog og ét tårn blev færdige. I april 1945 blev Maus 205/2 sprængt af tyskerne ved Wünsdorf, og 205/1 blev beskadiget af en eksplosion. Den Røde Hær satte tårnet fra den ene på skroget fra den anden; seks halvbæltekøretøjer skulle bruges for at trække det 55 tons tunge tårn af. Den sammensatte Maus kom i maj 1946 til Kubinka, hvor den står i dag.

Kilde: Panzer VIII Maus

Foto: DokiDotto / Georgfotoart · CC0 · Wikimedia Commons

Prototype

E-100

Entwicklung-serien

Samlet af tre mand

100–150 t (planlagt) · 1 ufærdigt chassis

Produktion: 1943–1945
Hovedbevæbning: planlagt 12,8 cm KwK 44 L/55 + 7,5 cm
Vægt: 100–150 t (planlagt)
Besætning: 5
Bygget: 1 ufærdigt chassis

Interessant fakta

E-100 skulle være den tungeste i »E-serien«, et forsøg på at standardisere tyske panserkøretøjer. Da Hitler i juli 1944 stoppede udviklingen af supertunge kampvogne, fortsatte arbejdet med lav prioritet. På et tidspunkt var der kun tre ansatte hos Adler til at samle prototypen.

HistorienFundet i 1945

Det ufærdige chassis blev fundet i april 1945 af den amerikanske 751. feltartilleribataljon. Briterne tog det med til Storbritannien for at undersøge det, og i 1950’erne blev det skrottet. Billedet er fra 1945 og taget af en britisk soldat.

Kilde: Panzerkampfwagen E-100

Foto: ukendt britisk soldat, 1945 · Public domain · Wikimedia Commons

Kampvogn	Klasse	Produktion	Hovedbevæbning	Vægt	Besætning	Bygget
Panzer I	Let	1934–1941	2 × 7,92 mm MG 13	5–6 t	2	ca. 1.500
Panzer II	Let	1935–1943	2 cm KwK 30/38 + MG	7–10 t	3	ca. 1.900
Panzer 35(t)	Let	1936–1938 (CS)	3,7 cm KwK 34(t) + 2 MG	ca. 10,5 t	4	244 overtaget (af 434)
Panzer 38(t)	Let	1938–1942	3,7 cm KwK 38(t) + 2 MG	ca. 9,5–10 t	4	over 1.400
Panzer II Luchs	Let	1943–1944	2 cm KwK 38 + MG	ca. 11,8 t	4	100
Panzer III	Mellem	1939–1943	3,7 / 5 cm; Ausf. N: 7,5 cm KwK 37 L/24	15–23 t	5	ca. 5.700
Panzer IV	Mellem	1939–1945	7,5 cm KwK 37 L/24, senere KwK 40 L/43 og L/48	17–25 t	5	8.553
Panzer V Panther	Mellem	1943–1945	7,5 cm KwK 42 L/70	ca. 45 t	5	mindst 6.000
Panzer VI Tiger I	Tung	1942–1944	8,8 cm KwK 36 L/56	ca. 57 t	5	1.347
Panzer VI Tiger II	Tung	1944–1945	8,8 cm KwK 43 L/71	ca. 69 t	5	492
Neubaufahrzeug	Prototype	1934–1936	7,5 cm + 3,7 cm i hovedtårnet + 2 MG-tårne	ca. 23 t	6	5
VK 45.01 (P) Tiger (P)	Prototype	1941–1942	8,8 cm KwK 36 L/56	57–59 t	5	10 kampvogne; 91 chassiser blev Ferdinand
Panzer VII Löwe	Prototype	1941–1942	planlagt 10,5 cm L/70 (12,8 og 15 cm blev også drøftet)	72–90 t (planlagt)	5–6	0
Panther II	Prototype	1943	7,5 cm KwK 42 L/70	over 50 t (planlagt)	5	1 prototypeskrog overlevede
Panzer VIII Maus	Prototype	1943–1944	12,8 cm KwK 44 L/55 + 7,5 cm KwK 44 L/36,5	ca. 188 t	6	2 skrog, 1 tårn
E-100	Prototype	1943–1945	planlagt 12,8 cm KwK 44 L/55 + 7,5 cm	100–150 t (planlagt)	5	1 ufærdigt chassis